转阀有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。 当转阀使用较长时间后间隙增大，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解决转动费力的问题，只能换新件。 多路阀支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。 外漏原因一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈蚀，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光滑完好的O形圈；如果阀杆端头锈蚀较严重，可将其锈蚀部分磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。 如果是多路阀各阀块接合面处漏液压油，就要将多路阀解体并换O形圈。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当，拧得过紧会造成阀杆回位不灵活；拧紧力矩不足时，又容易出现泄漏。
1、热性变差，加速机件损坏。
2、由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。
3、轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，关键是以轮胎的磨损程度为准。
4、支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。
在调整与修理汽车起重机的液压系统时，应当对汽车的液压油路有所了解，毕竟汽车的液压系统具有密封性，因此要根据车辆故障反应的情况来找出具有故障的部件位置。
汽车起重机液压系统中大部分的问题是因为系统中的液压油遭受了污染，而液压油是液压系统能够稳定运行的动力基础，对于汽车中的泵类部件来说 ，液压油一旦遭受污染，势必会出现大量的污染颗粒，而这些颗粒在运行过程中会不断对泵部件造成磨损。 同理 ，液压油被污染后，在零件中的润滑作用也会下降，继而加剧汽车阀类部件在运行过程中的碰撞程度，严重时容易堵塞汽车的阀杆，使汽车起重机发生启动失灵故障 。
在进行故障检修过程中，要密切注意这类问题 ，对于液压系统中的油箱 、油管、接头等部分仔细的清洗 ，并且避免用水进行冲洗 ，只需在空气中进行风干即可，装配汽车零件时也要先仔细清洗零部件中的颗粒污染物，之后再依次进行安装，并且严格过滤要加入起重机油箱中的油，保障操作全流程中的干净清洁程度。
起重机钢丝绳维修
（1）断丝检查：1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废；（2）径向磨损量：钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废；（3）变形检查：钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳；（4）钢丝绳润滑：润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜。
以上信息由专业从事铁象吊车维修保养厂家的腾飞工程于2025/4/23 21:09:58发布
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