工程机械在使用过程中经常会发生这样那样的问题，如果完全靠厂家的工程师来进行判断并维修会耽误大家很多时间，而且有很多问题只要是由一定的操作经验和机械知识就可以通过简单指导来快速解决您的问题。
这里腾飞工程机械为大家准备了一些案例，供大家学习探讨，希望可以给大家在作业过程中快速恢复您的设备。
本系列先从汽车起重机说起：
一、收垂直支腿时，其余四个水平支腿同时回缩；
1、故障原因分析：下车多路阀水平支腿溢流阀工作非正常；
2、检查及排除步骤：
2.1、检查下车多路阀水平支腿溢流阀；
2.2、清除卡滞杂质，清洗干净；
2.3、更换损坏部件；（一般换密封圈即可）
二、一个支腿伸出很慢：
1、故障原因分析：
1.1、多路阀的定位有可能松动；
1.2、水平油缸可能内泄；
2、检查及排除步骤：
2.1、紧固多路阀定位；
2.2、垂直油管和水平油管互换，观察水平支腿是否还慢；
2.3、检查油缸确认油缸是否内泄，更换密封或者油缸；
起重机车轮维修
（1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm；
（2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%；（3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废；
（4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废；
（5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废；
（6）车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。
起重机齿轮与减速器维修 （1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况； （2）齿面的检查：起升机构减速器di一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器di一轴上齿轮磨损不应超过15%，其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换； （3）轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直； （4）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm； 在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得超过70℃，且jue对温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其jue对值不应超过80℃。
以上信息由专业从事中联重科售后点售后电话的腾飞工程于2025/2/25 11:44:24发布
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