撬装加气装置故障诊断应该怎么解决
撬装加气装置故障诊断
撬装加气装置的主要设备,撬装加气装置和售气机,都是机电一体化设备。自动化程度高,工作安全可靠。这类设备一般都没有设置手动操作系统,一旦出现故障,哪怕是很小的故障,都可能引起系统的保护性自动停机,而无法手动启动。只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术,才能及时排故,使设备恢复生产,确保加气站的正常运营。在油罐付油时,采取注入蒸气或氮气等保护措施,在停止注入蒸气后,应及时注入氮气,防止空气进入油罐。
撬装加气装置压缩机润滑系统
润滑系统出现故障,会给压缩机造成比较大的损坏,所以为了安全起见,控制系统都要让压缩机自动停机,并显示相应的故障代号或故障位置。常见的故障可能有以下几种情况。
撬装加气装置润滑油位过低
·油位传感器(开关)位置过高。当油位过低的故障代码出现时,观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。
·如果确实缺油,应及时补充。要注意油位应不低于中线。
撬装加气装置润滑系统油压过低
·油过滤器过脏,堵塞油路,压降增大,会使后续的管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。
·油路系统漏油时油压必然降低,检查管路接头是否有漏油现象。
·管路油压传感器失灵会产生xu假信息,检查压力传感器有无故障。
撬装加油站的发展历程是怎样的?
早的撬装加油站始建于美国,属于美国的产品,撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役,为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现,使用范围越来越大,壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线,随处可见橇装式加油站的应用实例。世界科学技术的进步一定会带来加油机技术的更大进步,未来的加油机会朝着计量更加准确、低能耗、高可靠性、操作控制功能完善、低噪声和环保功能突出等方向发展。
事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物,早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作,建立两座撬装加油站,全力保障施工车辆用油,为机场建设提供油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站,在2008年奥运会前后,撬装式加油站在北京得到广泛运用,近几年里撬装加油站已经被中国石油、中国石化在北京、山东、四川等推广使用,2009年11月12日,在市交通运输集团会议室主持召开了推广撬装式阻隔防爆加油装置协调工作座谈会,这些文件和会议只是谈到了如何进一步管理并推广撬装加油站的问题,并未对撬装加油站应用做任何否定。四、组合泵进油口内装有过滤器,过滤网应定期(每周)拆洗,损坏应更换,用气油洗涤网套并清除组合泵进油口内的脏物。
为了进一步规范橇装式加油站在法规上有所依据,《汽车加油加气站设计与施工规范》 (2012年版) 文件 中明确了撬装加油站的要求和规范。
撬装加油装置有什么好处?
撬装加油装置是一种集地面防火防爆储油罐、惰性气体抑制防爆装置、阻隔防爆材料、加油机、油气回收装置、卸油泵、紧急泄压装置、自动灭火器于一体的地面加油系统。该系统具有防火防爆、投资少、建站时间短、设备移位方便、维护简便、抑制渗油和挥发等一系列优点。随着相关学科基础理论和制造技术的进步,全新概念的新型流量计也将作为加油机的核心部件面世,而正压供油系统的潜油泵在加油机的配置中会逐渐占主导地位。
安全可靠
阻隔防爆技术可以抑制火焰的传播,具有ji好的导热导静电性能,有效地防止储油罐在明火、静电、焊接、撞击等情况下发生炸裂事故。
自动化控制系统
加油装置采用高技术设计制造,通过控制器对阻隔防爆橇装式燃油加油装置的运营进行自动联锁控制,确保运营安全。
撬装式加油装置
撬装式加油站是一种集地面防火防爆储油罐、加油机和自动灭火器于一体的加油站。这种油站体积小,占地少,安装简便,可整体迁移。迁移后,设备不受损,经济上可保值。
然而由于空间场地条件的限制,在一定程度上也局限了撬装式加油装置的应用。
钢质油罐及其金属附件应作可靠的电气连接并接地,接地点不少于2处。接地线与接地体的连接处应用焊接,接地线与被接地设备的连接应设断接卡,并用双螺栓连接,埋地部分均用焊接。
以上信息由专业从事移动加油站厂家的金水龙于2025/8/28 20:56:03发布
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