什么是撬装加油站？
撬装加油站也叫撬装式加油站，是集储油罐、加油机、视频监督为一体的地面可移动加油站；阻隔防爆橇装加油站（集装箱）的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有易ran、易b液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生炸破事故。具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。根据用户需要配置不同规格的防爆储罐、盛装多种规格的油品，灵活配置不同功能的加油机。
装加油站防范台风的措施
1、清理加油棚、站房顶部、立柱广告牌等处的杂物，拆除建筑物任意加盖，拆除无加固的价值的棚、柱、梁、板，以免破坏，将较重物品放置低处，并加予固定，做好门窗等关闭和防护。
2、检查罐区卸油口、计量口、人孔盖及各油罐附件的密封情况，对空油罐和库存量较少的油罐应采取抗浮措施（如注水），防止油罐发生上浮。在罐区四周准备充足的防水布和沙包，在雨水大时及时进行封堵，保证油罐不进水。
3、检查加油机各连接件，做到不渗不漏，线路接头防雨水，检查站内的所有电线线路，保证电线电缆外部保护套的完好无损，确保在有积水的情况下不会发生短路、打火现象。检查高、低压变电室、电缆沟等供配电系统，切断多余的接线电源，全体人员均应熟悉总开关位置及关闭方法。与传统加油站相比，阻隔防爆撬装式汽车加油装置具有明显的经济价值。
4、清理排水沟，处理撬装加油站排水系统，保证畅通无阻。检查消防通道是否畅通，清理出入口、楼道、走廊杂物，以利人员疏散。
5、检查通讯联络设备是否保持完好畅通，撬装加油站要坚持24小时值班，值班人员保证手机畅通。
6、检查救灾物资是否准备充足和是否完好。
7、做好停止加油准备，疏散加油车辆，用防雨罩保护好加油机设备，必要时要对加油机进行加固，关闭工艺管线上的所有阀门。停止一切作业。
8、提高所有工作人员的安全意识和自我防范能力，禁止油站员工外出或在危险的地方逗留。
9、收集受灾受损，及时汇总上报。做好恢复生产前设备设施的检查工作，进行现场清洗和消毒等卫生防疫工作。
10、立即织织力量进行抢修和重建工作，尽快恢复生产。
11、配合公司和国家部门事故调查组对灾害事故进行调查，核定损失，并申报安保理赔。台风来临前（清理、转移、加固）；发生时（撤离、避险）；灾害后（清理、安全确认、统计理赔台风是不可抗拒的，但能通过有效的防范，较大限度降低损失。
撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点
对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
油品并没有明确的凝固温度，凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的较高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的较高温度（即流动点使用的较低环境温度）。
根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。
冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，接近柴油的实际较低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。橇装式加油装置生产过程中依据的标准如下：GB8163输送流体用无缝钢管0058炸裂和火灾危险环境电力装置设计规范AQ30001-20005汽车加油(气)站、轻质姗油汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃
极寒地区的柴油是要加催化剂的，如美国有-70度，-50度极寒柴油。
撬装式加油装置
撬装式加油站是一种集地面防火防爆储油罐、加油机和自动灭火器于一体的加油站。这种油站体积小，占地少，安装简便，可整体迁移。迁移后，设备不受损，经济上可保值。
然而由于空间场地条件的限制，在一定程度上也局限了撬装式加油装置的应用。
钢质油罐及其金属附件应作可靠的电气连接并接地，接地点不少于2处。接地线与接地体的连接处应用焊接，接地线与被接地设备的连接应设断接卡，并用双螺栓连接，埋地部分均用焊接。
以上信息由专业从事撬装站厂家的金水龙于2025/8/21 23:43:43发布
转载请注明来源：http://taian.mf1288.com/tajslgs8-2882885540.html
