撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点
对同一油品,一般冷滤点比凝点高1℃~3℃。采用脱蜡的方法,可降低凝点,得到低凝柴油。
油品并没有明确的凝固温度,凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的较高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度,所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。
冷滤点是指在规定条件下,当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的较高温度(即流动点使用的较低环境温度)。
根据国标(GB252—87),轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号,分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃;牌号越高,凝点越低。
冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标,能够反映柴油低温实际使用性能,接近柴油的实际较低使用温度。撬装加气装置气体在管道中的状态对减阻和延长排距有重要影响,而气体的在管道中的状态与加气方式和装置有密切的联系。用户在选用柴油牌号时,应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃,0号轻柴油的冷滤点为4℃,-10号轻柴油的冷滤点为-5℃,-20号轻柴油的冷滤点为-14℃
极寒地区的柴油是要加催化剂的,如美国有-70度,-50度极寒柴油。
阻隔防爆撬装式加油装置的优势
阻隔防爆撬装式加油装置有地面油罐和在储油罐两边的加油室,其特征有:罐体是由双层罐壁构成,在双层罐壁空腔上部设置 有防漏油检测装置的传感器探头,传感器通过导线连接有控制器和报警器;四、对比传统加油站世安阻隔防爆撬装加油装置更灵活、更便捷、更安全适用。 罐体内设有一个或多个隔舱板,将其分隔成两个或多个舱室;在每个舱 室内设置有进油管、出油管和阻隔防爆材料,罐体的上部设有通气管和呼 吸阀,通气管和呼吸阀之间设置有阻隔防爆油气回收装置;在每个舱室的 底部设置有清洗通道,清洗通道连接有排污阀,清洗通道是由金属网格板。
撬装式加油站是一种有别于传统规格的加油站,意义重大:
1.撬装式加油站的建立可以直接缩短运输公司车队的加油时间,提高运输公司车队的整体运营效率;
2.撬装式加油站迎合了运输公司的用油需求,提供质优价廉的石油,在降低运输公司用油成本的同时提升燃料部服务职能;
3.方便车主,缩短加油时间,车主可以借此基地进行短暂休息,避免疲劳驾驶,间接降低运营风险。
静电灾害是在一定条件下造成的,静电作为火源引起燃烧的条件可归纳为4点,即:
①有静电产生的来源;
②静电得以积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压;
③静电放电周围存在炸裂性混合物;
④静电放电的火花能量达到炸裂性混合物的很小引燃能量。
防止静电积聚,加速静电电荷泄漏。加油站防静电积聚的主要措施是对储油罐、输油管线、加油机等设备进行接地和跨接,严禁用塑料桶加注轻质油品等。
以上信息由专业从事橇装式加油站价格的金水龙于2025/3/17 4:43:06发布
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