汽车起重机维修质量的好坏,决定了企业能否的长周期运行,从而直接影响到企业效益;但是,在现实的企业生产中,设备与非的维修制度的矛盾日益严重地困扰着企业,成为企业发展的障碍。如何优化和降低工程起重机的维修成本?小编提出几点汽车起重机维修建议:
一.汽车起重机维修:加强工程起重机械的保养工作及日常检查
二.汽车起重机维修:提高操作人员的技术水平及素质
起重机卷筒维修
(1)卷筒绳槽,绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%;
(2)卷筒表面,卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动;
(3)卷筒轴,卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件;
(4)装配与安装,卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm。
起重机车轮维修
(1)车轮踏面磨损,车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300~500,对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm;小于Φ400mm时,淬火层厚不应小于15mm;
(2)两个相互匹配车轮的直径偏差,主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%,从动车轮则不应超过0.2%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%,从动车轮不应超过0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%;(3)轮缘磨损与折断,变形:轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废;
(4)车轮裂纹:车轮发现裂纹则应报废;
(5)踏面椭圆度:车轮踏面椭圆度达1mm应报废;
(6)车轮组装配:安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内,允许偏差为1mm。
以上信息由专业从事500吨吊机维修保养厂家的腾飞工程于2024/5/5 9:29:02发布
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