山东环宇地理信息工程有限公司（国家乙级测绘资质）。业务范围：工程测量、不动产测绘、仪器销售等多项业务合作。诚邀各地有识之士的合作及加盟。
遥感数据的后处理技术
目前的遥感系统多使用小型数字相机（或扫描仪）作为机载遥感设备，与传统的航片相比，存在像幅较小、影像数量多等问题，针对其遥感影像的特点以及相机定标参数、拍摄（或扫描）时的姿态数据和有关几何模型对图像进行几何和辐射校正，开发出相应的软件进行交互式的处理。同时还有影像自动识别和快速拼接软件，实现影像质量、飞行质量的快速检查和数据的快速处理，以满足整套系统实时、快速的技术要求。进一步的建摸、分析使用相应的遥感图像处理软件。飞行监测这个过程主要做三个工作：①对航高、航速、飞行轨迹的监测。
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航拍服务的业务流程
1、区域确定（客户需提供航拍区域矩形四角84坐标）；
2、现场勘察（飞行空域、起降场地、空中管制）；
3、航线规划（飞行航线、作业高度、飞行架次）；
4、任务载荷设定（数码影像、胶片、视频、监控）；
5、签订合同（预付款、作业约定、验收标准）；
6、执行飞行（运输、飞行作业、安全保障）；
7、确验效果（成片数量、航摄范围、图像质量）；
8、后期制作（纠偏、拼图、配准、剪辑、输出）；
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遥感技术在我国的公路工程中的应用广泛，在公路的勘察设计中有着不可取代的地位，对我国的公路建设起到非常重要的作用。
公路规划方案遥感制图
遥感图像的宏观性、真实性，为我们提供了可靠的地形地貌、地质构造和地物的识别分析依据，具有其他方法的优势。例如在地貌及地质构造极其复杂的高山区，应用常规方法进行高等级公路的方案规划与比选十分困难，只有从大区域遥感图像上才能看出地形地貌和大地构造特征。通过1:10万和1:6万大区域遥感图像的处理，清晰直观的显示出公路设计方案的走向和地形地貌之间的关系，开阔了眼界和思路，提出了新的具有较高对比价值的方案，加快了方案比选的速度，提高了认识水平。例如在地貌及地质构造极其复杂的高山区，应用常规方法进行高等级公路的方案规划与比选十分困难，只有从大区域遥感图像上才能看出地形地貌和大地构造特征。
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公路隧道遥感地质论证选线
高等级公路隧道规模一般比较大，随着长大隧道的出现，投资巨大，选择较优线位往往可以节约数千万甚至数亿元的投入，其意义是非常重大的。遥感技术在公路隧道的选线优化工作中具有关键作用。
公路工程地质调绘与不良地质现象遥感调查
（一）遥感工程地质调绘。传统的工程地质调绘(地质测绘)是依靠技术人员的野外作业来实现的，费时费力，效率不高，而且由于人的视野受到地形和植被的遮挡，许多地质问题不易观察搞清。遥感图像信息的丰富性，为工程地质人员提供了直观调绘依据，可以大大加快工作的速度。不良地质现象是公路建设的主要隐患，目前已建成的高等级公路发生的灾害问题主要是不良地质问题造成的。
（二）不良地质现象遥感解译预测。不良地质现象是公路建设的主要隐患，目前已建成的高等级公路发生的灾害问题主要是不良地质问题造成的。因此，应用遥感技术解译调查各种不良地质现象，是提高勘察设计质量和水平的必要环节，在实践中也取得了很好的应用效果。在数据应用方面，公司凭借数据资源优势，在多源数据处理、海量空间数据管理与发布、地理数据三维可视化与分析方面积累了雄厚的技术实力和丰富的项目实施经验，为企业提供4D产品（DOM、DLG、DEM、DRG）服务。
以上信息由专业从事管线测绘报价的环宇测绘于2025/2/27 14:09:06发布
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