山东环宇地理信息工程有限公司（国家乙级测绘资质）
桩志的保护
①主要控制桩、水准点桩，测量完毕后应埋设 40cm × 40cm × 40cm 土堆或石堆并利用明显参照物作为指向标志，现场绘制固定桩志简图。
②一般控制桩的交点桩、转点桩、路线起终点桩及其它控制点桩，可采用标明附近的建筑物、电线杆、大树、岩石等方向及距离方式填写固定桩志表，也可采用堆土堆、石堆，或采用混凝土包桩方式予以保护。
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设置护桩应注意以下几个方面：
在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。
曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。
三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1～2米。
关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。
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公路踏勘选线 公路选线应考虑地区经济发展近期的要求，也要顾及今后 发展的需要，通过图上与实地踏勘选线，达到工程造价低 ，线路优。
图上选线 收集中、小比例尺的地形图，在图上选定一条或几条较 为合理的路线。
实地踏勘选线 在图上选线的基础上，沿图上选择的路线进行实地踏查 。根据公路建设目的、等级，结合线路地质地形条件，确定 一条经济、合理的路线。 选线工作是一项政策性很强的工作，既要充分利用地形 地物，节约用地，少占农田，保护历史等，又要考虑今 后发展的需要。
以上信息由专业从事工程测绘服务价格的环宇测绘于2024/5/2 11:33:36发布
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