贝雷架单价由于其具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点，适应于多种工程场地，在公路、铁路、市政、等国家基础建设项目中被广泛应用。那么贝雷片在使用过程中的主要维护程序有哪些呢？
贝雷片的维护步骤
首先，在使用贝雷式钢桥时，应在钢桥两端竖立安全通行标志牌，防止车辆超载运行，并定期派人检查桥梁。检查的重点有：观察贝雷钢桥的桁架节，贝雷架单价加强弦杆，销子，横梁，纵梁，桁架螺栓，弦杆螺栓，横梁夹具，抗风拉杆，斜撑及联板等部件是否装配齐全，有无损坏，有无松动现象，以确保使用安全；定期检查桥梁基础是否有沉降，若有应及时处理；在部件周围涂油脂，以防止水侵蚀生锈；测量桥梁的下落挠度，检测挠度的增加是否超出安全范围；检查各部杆件是否有，变形及锈蚀，必要时应予以更换。
便桥设计主要从满足它的功能、安全、经济、方便等方面进行考虑。在便桥施工中，贝雷梁予先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到施工现场进行安装。为保证便桥轴线不偏移，贝雷架单价的位置需放线后才能确定。贝雷梁安装完成之后，需焊定位挡块和压板，并用螺拴固定。贝雷梁拼装完成后，还需要铺设横向的分配梁。通过现场对贝雷片便桥架设施工以及使用过程的跟踪，可以看出其方便快捷的特点，既节省了工期，安装拼接也简单易操作可以适应多种复杂环境，在工程施工中有着不可或缺的地位。
一、桥台施工
1、桥台基础构建根据便桥设计位置测量放样，采用挖掘机开挖基坑，开挖完成在地基承载力满足要求后进行片石混凝土桥台基础的施工，现场拌制混凝土并倒入基坑，人工配合机械抛入片石后用插入式振捣棒振捣密实。
2、台身砌筑砌筑时分层错缝砌筑，错缝宽度不小于10cm，要求砂浆饱满、砌体密实、无空洞；砌体应及时养生和勾缝；采用挂线法控制坡率、厚度及外部尺寸；墙后填料应在浆砌块石强度达到75%以上时，分层填筑夯实，层厚不大于20cm。
二、钢管桩基础施工
1、贝雷架单价施工工具与工法
A、采用汽车吊配合振动锤打入法进行施工，为了保障钢桩的施打质量，汽车吊的型号一般为35T，根据钢桩的的型号选择合适的振动锤。B、为了保障施工的安全性和施工效率，使用钓鱼法进行钢桩施打的施工。钓鱼法进行施工就是钢桩的施工结束后，进行横梁的铺设，后进行贝雷架钢便桥桥面的架设。
2、钢管桩施工过程A、采用全站仪对钢管桩进行定位，根据放样位置对场地进行整平，整平完成后恢复桩位；B、平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内，使用吊机吊振动锤并用夹具夹紧起吊钢管桩，同时人工拖拽晃绳进行配合就位，并对钢管桩平面位置及垂直度进行调整；C、依靠钢管桩及打桩锤的重量将钢管桩压入土层，测量桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始振动下沉。
3、钢管桩入土深度要求必须大于3m，满足DZJ90桩锤激振5分钟仍无进尺的要求；每根钢管桩一定要做到连续性，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难；每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振桩锤部件易遭破坏，振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min。4、水上施工在水上进行贝雷架钢便桥的施工，应该进行水位的测量，制定出钢桩露出水面的高度，施工前在钢桩上做好标记。进行钢桩的施打时，施打到钢桩的水面标记处时就可以停止敲打，这时桩体的高度应该和设计时桩体的标高保持在一定的误差范围内。
三、贝雷梁架设
1、组装时
贝雷架在空旷的地方进行组装，在组装时，采用适宜型号的吊车将贝雷吊起，放在已装备好的贝雷架后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷架前端抬起，下弦销孔对准后，插入销子，然后再抬起桁架后端，插上弦销子。2、建设时为保证梁的刚度，在贝雷架钢便桥的建设中，贝雷、水平上下支撑架和竖向支撑架采用支撑架螺栓进行错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。3、安装时桁架在安装时，安装顺序为：由跨中向两端对称进行，桥梁两边同时进行，进度要求大致一致，并通过弦杆千斤顶控制挠度，每安装一节，应该保证连接桁架上螺母的紧固。4、是否需要护栏的拼装贝雷架采用下承式结构时，不需要做临时护栏的拼装，当贝雷采用上承式结构还需要做临时护栏的拼装。
四、 型钢分配梁及面板安装
贝雷架吊装完成后，按设计的间距采用35T汽车吊车先吊装横梁，然后吊装纵梁，并用骑马螺栓固定好。横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置，以满足受力要求。横向分配梁安装完成后，铺设桥面板，并按设计间距焊接防滑螺纹钢筋。
五、钢便桥的拆除钢便桥的拆除工作同钢便桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同。在钢管桩基础拆除时，采用35T汽车吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除，因为钢管桩长度太长，不能一次性拔出。拆除钢便桥时，采用一个工作面，从钢便桥一端倒退拆除施工，一边拆除，一边利用原钢便桥运送材料到岸上指0定的位置。
贝雷片撤除尽可能在跨中对贝雷片停止断开，敲出销子，而后对每组贝雷片采纳吊车顺次撤除，假如不可以或许断开撤除，可以或许采纳两台吊车对整组贝雷片停止全体吊装撤除。对付吊车不可以或许间接吊装撤除的贝雷片采纳倒链同步拉出，再停止吊装撤除。6、H型钢撤除应用气焊将工字钢与钢管立柱的衔接件断开，采纳25t吊车对工字钢停止两点吊装。吊点地位必需包管工字钢可以或许均衡吊装。 7、衔接系及钢管柱撤除 采纳挖掘机共同，人工切断与钢管的衔接，撤除衔接系；将钢管柱与根基预埋钢板切断，撤除钢管柱。九、质量包管步伐 1、做好导线节制桩、结构物定位桩、水准基点等复测事情，确保施工放线的准确性。2、出场的钢柱需停止抽检，反省顺直度及锈蚀环境，有凹痕、曲折或锈蚀严重的不得应用。钢管厚度不得小于8mm。钢管厚度分歧请求的不得应用。3、立钢柱桩过程当中,严格节制垂直度.焊接时要包管焊缝丰满,并采纳四块10*20*10厚钢板焊接. 4、H型钢与钢柱焊接时要做到工字钢外面平坦以便与贝雷架打仗慎密。
贝雷桥批发厂家带您分析上承式贝雷梁钢便桥的特点。
2.2 桥型布置的要点
按水利0部门、海事局的部门的要求,经综合考虑,我们确定便桥的主跨为15m,边跨也不宜小于10m,并预留相应的净空。
在生物岛的开发基建期间,便桥上通行的车辆 大多为重载的施工车辆,有的还是特种重载拖挂车,甚至时有超载车辆通行,故桥梁具备较大的承载力和刚度。
便桥的使用周期约为2～3a,需具有一定的耐久性,并且便桥使用期末需要完全拆除。
桥型应方便施工,施工的周期要短。
2.3 桥型方案确定
根据以上的分析,在常见的钢结构,砖混结构、圬工砼中,钢结构十分适合以上的要求。为此我们上部采用装配式钢贝雷梁,下部为钢管桩接钢盖梁。
2.3.1 钢贝雷梁的特点
参考军0用便桥的资料[1] ,贝雷梁为军0工定型产品,很多大型的施工单位都有储存、使用,易于获取,而且贝雷梁的质量保证,能在现场快速装拆,贝雷梁组装后的重量较轻,便于现场吊装。使用贝雷梁作为主梁对于本项目而言是一个快捷可靠的选择。
2.3.2 钢管桩及预制钢盖梁的特点
大直径的钢管桩具有足够的承载力和刚度,也便于在施工现场调整。预制钢盖梁安装快捷,自重轻,有利于减少桩顶的反力。钢管桩和钢盖梁能简便可靠连接。
水上桩基的施工采用水上浮动的施工平台,移动便捷。也能避免筑岛法产生环境污染和平台拆除等一系列的问题。
3 设计要点
3.1 桥梁横断面的确定
常见的采用贝雷梁作为主梁的便桥多为下承 式,只能单向单车道。而为方便车辆进出,汽车需要在便桥上双向通行,因此,我们采用上承式。而且,上承式桥梁的桥面宽畅,桥上视野开阔,桥梁外观简洁,下承式相比更为合适本工程。双向双车道宽度为7.5m,考虑到便桥检修、并通行少量行人的需要,车道两侧设1.0m的人行道,外侧栏杆宽度为0.1m,全桥宽9.70m,桥梁的横断
以上信息由专业从事贝雷架单价的山东泰亨于2024/5/8 6:48:02发布
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