贝雷桥尺寸是个大型设备，他需要在大型工程施工时使用，有些工程是需要跨越河流或者沼泽等水系的，这时可以用贝雷片搭临时钢桥，也就是业界通常经常说的贝雷钢桥，或者其他任何地方需要搭临时钢桥或者做临时支撑的都可以用贝雷片来做。但是这过程中，我们需要做好一些检查工作，确保工作人员的人身安全以及贝雷片施工的质量。
观察贝雷片在使用时需要观察的方面
贝雷片钢桥的各种销子，螺栓，横梁夹具和抗风拉杆是否装配齐全，有无人为损坏，有无松动现象，以保安全通行。期检查贝雷片钢桥桥梁基础有无不均匀沉降，若发现应及时加以处理。在销子周围涂油脂，以防雨水进入销孔缝隙内，所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈。经常测量桥梁的跨中挠度，看是否有所增加，挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此。检查桥面板是否有，变形或有无不平现象，必要时应予以更换。脚手架施工时，为防止材料坠地伤人，架体内不得留有孔洞，搭设期间先用安全网满铺，并用18号铁丝双股四点绑扎，不得有松软现象。所有架体内不得留有多余管件、扣件以防滑落伤人。
贝雷片在使用时，应在桥梁两端，竖立标明载重等级的标志牌，严防超载运行，并经常派人检查。
贝雷片321型和200型，321型的理论重量是270公斤，200型的理论重量是292公斤1938 年英国工程师唐纳德.西.贝雷发明。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁 、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。在第二次中，曾被大量用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥。战后，贝雷桥经过改进转为民用。美国的改进型定名为阿克罗格构式桥。中国公路部门采用16Mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设9、12、15……60、63米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级、汽车15级、汽车20级、履带50、挂车80的荷载。这种桥梁构件也大量用作施工支架或塔架。本公司生产贝雷片和321装配式钢桥 日生产贝雷片160片 湖南首创路桥工程机械有限公司是由郴州通达路桥工程机械厂和郴州公路工程机械总厂厂两家中型国有企业改制后，引进多元化经济成分重组而成的有限责任公司。
贝雷片撤除尽可能在跨中对贝雷片停止断开，敲出销子，而后对每组贝雷片采纳吊车顺次撤除，假如不可以或许断开撤除，可以或许采纳两台吊车对整组贝雷片停止全体吊装撤除。对付吊车不可以或许间接吊装撤除的贝雷片采纳倒链同步拉出，再停止吊装撤除。6、H型钢撤除应用气焊将工字钢与钢管立柱的衔接件断开，采纳25t吊车对工字钢停止两点吊装。吊点地位必需包管工字钢可以或许均衡吊装。 7、衔接系及钢管柱撤除 采纳挖掘机共同，人工切断与钢管的衔接，撤除衔接系；将钢管柱与根基预埋钢板切断，撤除钢管柱。九、质量包管步伐 1、做好导线节制桩、结构物定位桩、水准基点等复测事情，确保施工放线的准确性。2、出场的钢柱需停止抽检，反省顺直度及锈蚀环境，有凹痕、曲折或锈蚀严重的不得应用。钢管厚度不得小于8mm。钢管厚度分歧请求的不得应用。3、立钢柱桩过程当中,严格节制垂直度.焊接时要包管焊缝丰满,并采纳四块10*20*10厚钢板焊接. 4、H型钢与钢柱焊接时要做到工字钢外面平坦以便与贝雷架打仗慎密。
贝雷架厂家带您了解上承式贝雷桥上下支撑设计。
3.2.1 上部结构形式
桥梁全长214.47m,全桥共计16跨,其中桥梁 两端与河岸相接处,采用现浇钢筋砼板,其余的中间5联采用贝雷梁,为第2～第3跨15/12m一联的连续梁;具体的跨径组合为:5.95m+0.28m+(2×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×15)m+0.45m+(3×12)m+0.28m+5.16m=214.47m。
因桥座的尺寸原因,每联连续的贝雷梁两端的端柱之间有45cm的空隙,贝雷梁梁端与现浇钢筋砼板之间有28cm的空隙。在以上两处桥面板设1cm伸缩缝,以弹塑性材料填充。
每片主梁采用双排单层体系,即水平向由2排贝雷梁片组成,而每层贝雷梁片的竖向为一层。设计在桥梁宽度范围内采用5片纵梁,纵梁间距175cm,顺桥向以3m间距设横向支撑架,确保纵梁横 向稳定,共同参与受力。横梁采用2根20号槽钢中间夹钢板焊接成梁,以1.5m间距设置。考虑到架设方便、快捷,桥面采用预制钢筋砼简支板,加铺12～15.75cm厚整体化层,以利行车顺畅。
3.2.2 本桥所用定型贝雷梁及其附件
贝雷梁是钢桁架构件,作为桥梁的主要受力构件,由上下弦杆、竖杆、及斜杆焊接而成,弦杆由两根10号槽钢背靠背组合而成,上下弦杆的端部有阴阳 接头,接头有桁架连接销孔。竖杆和斜杆由8# 工字钢制成。材料16Mn,每片的重量为270kg。
附件包括支撑架、端柱、桥座。支撑架由角钢焊成。用于两排桁架之间的连接,把两排桁架组成一组形成一片主梁,排之间的距为45cm。连接时将其空心圆锥筒插入桁架弦杆或端竖杆支撑架螺栓孔内,用支撑架螺栓固定。每片主梁之间距为175cm,以10号槽钢自制的加劲支撑架连接。端柱安装在一排贝雷梁的两端,重量为70kg,用以将桥梁上的荷载传至桥座上,桥梁座落时,将其骑在桥座的轴梁上。大允许承载力为250kN。桥座用于支承端柱,将桁架上部的荷载传至下部结构,每排贝雷梁桁架的一端对应一个桥座。
3.3 下部结构
3.3.1 下部结构形式
一般桥墩采用两根D100cm钢管桩,单根桩设计竖直承载力要求大于1200kN;靠近河岸的桥墩由于岩层较浅桩长受限制,采用6根D50cm钢管 桩,单根桩设计竖直承载力要求大于600kN。每排墩顶设盖梁,采用8500mm×1000mm×14mm作上下面板,8500mm×642mm×10mm作腹板。为加强桥墩的横向稳定性,于墩柱常水位以上设横系梁。
为加强墩身结构强度,其管内先采用抛填片石挤淤,然后在管内灌砂至桩顶。钢管桩采用壁厚t=12mm的钢板制作,采用打入式施工,以承载力为入土深度控制指标,管顶5m范围内为水面活动区,考虑防腐及美观,采用涂灰色调合油漆处理。钢管桩的打入采用90kW的振动锤,打入时按振动锤的打桩公式确定收锤条件,持力层选择4-1、4-2或4-3岩层。
3.3.2 堤坝基础处理
由于桥面需要与河堤顶面的路面接顺,0# 台需支撑在已建的7.5号浆砌片石河堤上。河堤地基已采用尾径80mm间距50cm×50cm木桩加固处理,但是仍不足以承载桥梁的荷载,而且水利0部门对河堤的变形提出很高的要求,为确保河堤的安全,对河堤及其后方、下方的土体采用高压注浆加固处理(见图2)。钢管桥墩和桥台之间设5～7m的钢筋砼现浇板,板后设搭板,搭板离空河堤顶面。由于河堤靠近河流地下水还受潮汐影响,注浆时要尤其注意注浆的压力不宜偏高,以免浆液渗到较远距离,选用较低的压力有利于节省水泥浆的用量。
以上信息由专业从事贝雷桥尺寸的山东泰亨于2024/4/19 8:07:43发布
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