玻璃纤维土工格栅的施工工艺
(1)首先放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。
(2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。
(3)铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
(4)层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
玻纤土工格栅分别在三个层位中施工的注意事项之底层路基
玻纤格栅必须放在底层根底层较低的1/3处。
玻纤格栅亦可放在底层路底层底部,玻纤格栅下面放不少于20mm厚的砂垫层或铺设土工布。
玻璃纤维土工格栅网孔构造的稳定性因为与沥青混合料彼此填充而得到加强,玻纤土工格栅自身较高的抗拉强度则是按捺打开变形的主要因素。参加玻纤土工格栅的沥青混凝土可以有效的改进路面构造的应力散布,反抗和推迟因为路基裂缝所形成的路面病害的发作,使沥青混凝土构造层在较长期间不发作因张力变形引起的受荷损坏,与未加玻纤土工格栅的沥青混凝土组织层比较,使用玻纤土工格栅可以大大进步路面的使用寿命。
玻纤土工格栅是由钢丝(或其他纤维)经聚乙烯(PE)或聚(PP)等助剂特殊处理而成,经挤压后形成复合高强度拉伸带,表面粗糙浮雕,为高强度增强土工带。因此,采用特殊的强化焊接熔接技术,通过焊接接头形成单条,由纵向和横向布置按一定间距或夹持布置组成。它被称为增强土工格栅或玻璃纤维复合土工格栅。它是土工格栅研究的新成果。玻璃纤维土工格栅焊接接头的拉伸强度大于240牛,比普通玻璃纤维网(普通焊接点30N)高8倍。其价格低于普通玻璃纤维网,深受用户好评。下面就由山东朋程工程材料为大家分享一下玻纤土工格栅的应用优势。
以上信息由专业从事高速路自粘式玻璃纤维土工格栅批发的华耀工程于2021/9/25 11:44:01发布
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